6月1日，爱跑·2025我国环塔世界拉力赛迎来全程收官。跟着一辆辆赛车回到喀什赛区麦盖提N39赛段结尾，车手和领航员们热情拥抱，庆祝那些在沙漠赛段中的坚持不抛弃。影视艺人吴京跨界初次出战环塔拉力赛就成功完赛，并且还在SS9赛段收成了T4赛组的赛段冠军，成为竞赛的一大亮点。

　　作为环塔拉力赛标志性赛段，喀什赛区麦盖提N39赛段以其纯沙漠地貌和杂乱的路况而出名。在接连多日的高强度竞赛后，进入终究的第九和第十赛段时，无论是车手仍是赛车，都已挨近体能与功能的极限。赛段崎岖频频，车辙、水槽与严峻沙阻交织散布，对导航判别与车辆操控提出了极高要求。

　　受大风和沙尘等晦气气候影响，赛事组委会出于安全考量，将原定长度为209.99公里的SS9爱跑·喀什赛区麦盖提N39赛段调整为81公里，整体车组的竞赛道路公里处的方位。尽管如此，该赛段仍存在着充沛的技能应战，成为车手们冲刺结尾前的重要一战。

　　红驼机车厂一队的捷克车手马汀首先完赛，成为摩托车组总冠军。他在本次我国环塔拉力赛的总用时为28小时31分04秒。赛后马汀表明：“能站在结尾是令人激动的时刻。整个竞赛很困难，尤其是第二赛段，软沙对体能和专心力提出了极高要求。”他也特别说到，十分享用在我国的竞赛。

　　终究登上颁奖台的红驼机车厂二队立陶宛车手阿鲁纳斯回忆了整个竞赛进程：“环塔拉力赛十分令人冷艳，尤其是当我阅历摔车之后还能抵达结尾，站上颁奖台，那份高兴是难以言表的。可以拿下亚军我现已很满足了。”

　　另一位体现安稳的摩托车手阿尤布·马伟笑代表古岳拉力车队完赛，他总结道：“我本年主要以稳为主，前半段并不显眼，但在后半程逐步发力。本年整场竞赛节奏操控得很好，时刻会证明全部。”

　　夺得轿车组总冠军的刘彦贵历经两周十个特别赛段的奋战，赛后难掩高兴，他说：“很谢谢陕西云翔沙龙和整体后勤人员。其实咱们的实力还有十分多能发挥的空间，假如赛段再难一点，咱们的优势会更显着。能拿到总冠军是仅有的方针，也是对咱们最大的必定。”

　　取得亚军的陶永明来自河北迁安九江汽摩运动沙龙，他带着感恩之心抵达结尾：“咱们的JJ3赛车跑完2000公里特别赛段没有一点问题，十分满足。本年环塔尽管也有缺乏，但全部都是最好的组织。环塔便是一种人生历练，由于有它，我的人生更精彩。”

　　在初次出战环塔拉力赛之前，艺人吴京曾被质疑是否有才能在我国最尖端的轿车拉力赛中完赛。期间，吴京曾经在沙漠赛段中历经高温、陷车甚至翻车事端的严峻考验。尽管赛车一度产生毛病无法退出一个赛段的抢夺，但吴京也在严格的自然环境下，从头考虑自己出战拉力赛的含义。经过磨合，吴京与领航员和赛车的合作愈加默契，用他自己的话说，便是渐至佳境。环塔拉力赛期间吴京苦中作乐，每次赛段完赛后，都不忘在微博上总结这个赛段的得失和乐事。

　　在环塔难度最大的麦盖提N39赛段，吴京和领航员合作默契，以1小时53分36秒的完赛成果一举夺得T4赛组冠军。跟着他成功完结终究一个赛段的比赛，这位“素人”车手也达成了赛车生计的一个里程碑。正如很多等候在结尾线的车迷所说，每一位冲过结尾的参赛者，都是归于这场艰苦征途的英豪，他们的环塔故事都很精彩。