近来，工信部发布了一图读懂《电动轿车用动力蓄电池安全要求》强制性国标（下称“新国标”）。新国标由国家商场监督办理总局、国家标准化办理委员会于2025年3月28日同意发布，将于2026年7月1日起开端施行。

　　此次新国标是对2020版的修订版，对电动轿车用动力蓄电池的安全性提出了更加高的要求，意图是更好地发挥标准关于工业的标准和引导效果。

　　新国标主要由动力电池企业和车企两大类单位起草，包括宁德年代、国轩高科、比亚迪、中创新航、欣旺达、极氪、小米、我国一汽、丰田我国、日产我国、小鹏、宝马、上汽通用五菱、特斯拉等。

　　据悉，此次新国标新增项目或重要修订项目聚集在三大方面，包括快充循环后安全、热扩散和底部碰击。

　　在热扩散测验方面，新国标在2020版触发办法引荐外部加热、针刺的基础上，增加了内部加热，修订版别进一步清晰待测电池温度要求、上下电状况、调查时刻、装车测验条件，技能方面的要求从2020版的着火、爆破前5分钟提供热事情报警信号，更新为不起火、不爆破（仍需报警），和烟气不对乘员形成损伤。

　　在新增的电池底部碰击测验中，技能方面的要求是电池无泄漏、外壳决裂、起火或爆破现象，且满意绝缘电阻要求。

　　在新增快充循环后安全测验中，技能方面的要求电池300次快充循环后进行外部短路测验，要求不起火、不爆破。

　　中关村新式电池技能创新联盟秘书善于清教在承受榜首财经记者正常采访时表明，新国标能够视为史上最严电池安全令，初次将“不起火、不爆破”从企业技能储备上升为强制性要求，完全终结了职业对热失控危险的侥幸心理，标志着动力电池安全进入“零忍受”年代。

　　依据新国标对动力电池安全性的高要求，于清教表明，安全性更高的固态电池和钠电池将迎来利好。

　　近期，多家车企发布了固态电池的技能发展。4月14日，长安轿车经过互动渠道对外表明，公司加快推动下一代电池开发，估计2027年推动全固态电池逐渐量产。此前上汽集团总裁贾健旭宣告，单位体积内的包括的能量打破400Wh/kg的光启电池方案在2027年问世。

　　跨国车企如群众、宝马等也在继续加码固态电池。2024年群众现已与美国固态电池资料商QuantumScape达成协议，方案将新一代固态锂金属电池工业化。

　　依据我国科学院院士、我国电动轿车百人会副理事长欧阳明高的猜测，全固态电池将在2027年上车，全固态电池线%市占率的规模化阶段，或许仍要等候5—10年。

　　近来，工信部发布了一图读懂《电动轿车用动力蓄电池安全要求》强制性国标。新国标由国家商场监督办理总局、国家标准化办理委员会于2025年3月28日同意发布，将于2026年7月1日起开端施行。